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Lufthansa Group annonce une hausse de 9 % du chiffre d’affaires au T3 2026
Le 5 novembre 2026, Lufthansa Group a indiqué que son chiffre d’affaires du troisième trimestre 2026 a progressé de 9 % en glissement annuel pour atteindre 12,2 milliards d’euros, tandis que le résultat d’exploitation a augmenté de 6 % à 1,4 milliard d’euros malgré une hausse de 543 millions d’euros des coûts de carburant. Le rapport souligne une forte demande dans tous les segments, une expansion de capacité sur les liaisons long-courrier et une discipline de coûts continue, façonnant les perspectives de la compagnie pour le reste de l’année.
Dans cet article
L’essentiel
- Quoi
- Le chiffre d’affaires a augmenté de 9 % en glissement annuel pour atteindre 12,2 milliards d’euros au T3 2026
- Calendrier
- Rapport publié le 5 novembre 2026 couvrant le troisième trimestre 2026
- Qui est concerné
- Compagnies aériennes du groupe Lufthansa et leurs passagers
Les détails
- Annoncé par
- Lufthansa Group
- Entrée en vigueur
- 5 novembre 2026
Performance du chiffre d’affaires et du bénéfice
Lufthansa Group a enregistré une hausse de 9 % en glissement annuel du chiffre d’affaires du troisième trimestre, atteignant 12,2 milliards d’euros contre 11,2 milliards l’année précédente. Le résultat d’exploitation, mesuré comme EBIT ajusté, a progressé de 6 % pour atteindre 1,4 milliard d’euros, contre 1,3 milliard au même période l’an passé. La compagnie attribue cette amélioration à des revenus d’exploitation solides et à une gestion rigoureuse des coûts.
- Chiffre d’affaires : 12,2 milliards d’euros, +9 % en glissement annuel
- EBIT ajusté : 1,4 milliard d’euros, +6 % en glissement annuel
- Augmentation du coût du carburant : 543 millions d’euros
Capacité du réseau et rendements
Les compagnies du réseau du groupe ont augmenté la capacité de sièges pour la première fois cette année, ajoutant 1,6 % au total, principalement sur les liaisons long-courrier vers l’Asie et l’Amérique du Nord. Les rendements moyens ont progressé de 7 % sous l’effet d’une demande accrue pour les billets premium, tandis que le taux de remplissage a baissé de 1,3 point de pourcentage, entraînant une croissance du revenu unitaire de 5,27 %. Eurowings a réduit sa capacité de 3,5 % après avoir suspendu les vols vers la région du Golfe, se concentrant sur des liaisons plus courtes en Europe du Sud, tout en réalisant des rendements 8 % supérieurs à l’année précédente.
- Capacité long-courrier +1,6 %
- Rendements du réseau +7 %
- Capacité Eurowings -3,5 %
Résultats par marque et faits marquants opérationnels
SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines ont tous dépassé leurs résultats de l’année précédente au cours du trimestre. Lufthansa Airlines a fait face à des pressions supplémentaires liées à la hausse des prix du carburant et à environ 65 millions d’euros de coûts liés aux grèves survenus au premier semestre. Eurowings a bénéficié d’une forte demande premium sur les liaisons intra-européennes et a généré des revenus annexes plus élevés, compensant la réduction globale de capacité.
- SWISS, Austrian, Brussels : performance solide au T3
- Lufthansa Airlines : coûts de grève de 65 millions d’euros
- Eurowings : la demande premium stimule les revenus
Ce que cela change pour les voyageurs
Préparation du voyage
- Les passagers long-courriers pourraient trouver des sièges supplémentaires grâce à une hausse de 1,6 % de la capacité sur les liaisons vers l’Asie et l’Amérique du Nord
- Les voyageurs recherchant des vols vers la région du Golfe doivent noter qu’Eurowings a suspendu ces liaisons et propose désormais des alternatives vers l’Europe du Sud
- Les voyageurs européens point à point pourraient rencontrer une légère réduction de disponibilité en raison de la réduction de capacité de 3,5 % d’Eurowings
- Aucun changement annoncé aux horaires de vol existants au-delà des ajustements de capacité signalés
Coût et documents
- Le rapport n’introduit aucun nouveau frais ni exigence documentaire pour les passagers
- Aucun changement des politiques d’assurance voyage ou de preuve de fonds n’est mentionné
Ce que vous devez faire
- Surveillez les communications de la compagnie pour d’éventuelles mises à jour d’horaires liées aux changements de capacité
- Vérifiez la disponibilité des sièges sur les liaisons souhaitées, le stock pouvant s’ajuster suite aux changements signalés
- Aucun ajustement immédiat de documents ou de paiement n’est requis pour les voyageurs
- Restez informé des tendances tarifaires, les rendements ayant augmenté sur l’ensemble du réseau
Qui est concerné
-
Passagers long-courriers vers l’Asie et l’Amérique du Nord
La capacité de sièges sur les liaisons long-courriers a augmenté de 1,6 % au T3 2026
À faire Peut bénéficier de davantage d’options de sièges sur ces liaisons
-
Voyageurs européens point à point
Eurowings a réduit sa capacité de 3,5 % après la suspension des vols vers le Golfe
À faire Doit surveiller la disponibilité pour les correspondances intra-européennes
-
Voyageurs de la région du Golfe
Eurowings a suspendu les vols vers la région du Golfe et les a remplacés par des liaisons vers l’Europe du Sud
À faire Doit envisager des compagnies ou itinéraires alternatifs
Questions fréquentes
Quel était le chiffre d’affaires du Lufthansa Group au T3 2026 ?
Lufthansa Group a généré 12,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires pour le troisième trimestre 2026, soit une hausse de 9 % par rapport à 11,2 milliards d’euros au même trimestre de l’année précédente.
Le résultat d’exploitation de Lufthansa a-t-il augmenté au T3 2026 ?
Oui, le résultat d’exploitation, mesuré comme EBIT ajusté, est passé à 1,4 milliard d’euros au T3 2026, soit +6 % par rapport à 1,3 milliard au même période l’an passé.
Comment la hausse des coûts de carburant a-t-elle affecté les résultats du T3 2026 de Lufthansa ?
Les coûts de carburant ont augmenté de 543 millions d’euros au cours du trimestre, mais la compagnie a compensé cette hausse grâce à une forte croissance du chiffre d’affaires et à une gestion rigoureuse des coûts, maintenant les marges bénéficiaires stables.
Quelles compagnies du groupe Lufthansa ont augmenté leur capacité au T3 2026 ?
Les compagnies du réseau ont collectivement augmenté la capacité de sièges de 1,6 %, principalement sur les liaisons long-courrier, tandis qu’Eurowings a réduit sa capacité de 3,5 % après la suspension des vols vers la région du Golfe.
Qu’est‑il arrivé à la capacité d’Eurowings au troisième trimestre 2026 ?
Eurowings a réduit sa capacité globale de 3,5 % au T3 2026, suspendant les vols vers la région du Golfe et se concentrant sur des liaisons plus courtes en Europe du Sud, tout en réalisant des rendements 8 % supérieurs à l’année précédente.
