Lilshira
PATH incite les gouvernements à financer les engagements de mobilité active à la COP31
La campagne “PATH to Net‑Zero” présentée à la COP31 à Antalya invite les gouvernements à augmenter le financement et la mise en œuvre des engagements en matière de marche et de vélo. L’appel est immédiat, ciblant les décideurs nationaux responsables des programmes de mobilité active.
Dans cet article
L’essentiel
- Quelles mesures
- Les gouvernements sont incités à augmenter le financement et à appliquer les politiques de mobilité active
- Calendrier
- L’appel a été lancé lors de la COP31 à Antalya, Turquie
- Qui est concerné
- Les gouvernements nationaux et les destinations touristiques disposant de plans de mobilité active
Les détails
- Annoncé par
- PATH (the Partnership for Active Travel and Health)
- Nouvelle règle
- PATH demande aux gouvernements d’allouer davantage de ressources aux infrastructures de marche et de vélo, d’adopter des politiques claires et d’utiliser des résultats mesurables pour suivre les progrès.
Lancement de la campagne à la COP31
Lors de la conférence des Nations Unies sur le climat à Antalya, en Turquie, PATH a dévoilé sa campagne “PATH to Net‑Zero”. L’initiative souligne le rôle de la marche et du vélo dans la réduction des émissions du transport et la réalisation des objectifs de l’Accord de Paris.
Pourquoi un investissement renforcé est nécessaire
Les recherches de PATH montrent que plus d’un tiers des parties aux accords climatiques de l’ONU mentionnent la mobilité active dans leurs CDN, mais beaucoup manquent de mécanismes pour orienter les investissements ou évaluer les résultats. L’organisation soutient que sans financement dédié et mesure transparente de la performance, les engagements nationaux en matière de transport durable seront insuffisants.
- La marche et le vélo pourraient réduire de moitié les émissions du transport d’ici 2030
- Une meilleure qualité de l’air, la sécurité routière et la santé publique sont des bénéfices supplémentaires
Outils pour les gouvernements
PATH a publié deux ressources pour soutenir la mise en œuvre : le Measuring Active Travel Success Implementation Guide et le Active Travel Policy Template. Le guide propose un cadre d’indicateurs de performance, tandis que le modèle décrit les étapes pour rédiger des politiques nationales de marche et de vélo.
- Plusieurs gouvernements nationaux ont déjà adopté le modèle de politique
- Ces ressources visent à améliorer les décisions de financement et la responsabilité
Ce que cela change pour les voyageurs
Préparation du voyage
- Les réservations de voyage existantes ne sont pas directement affectées par la campagne
- Les futurs visiteurs pourraient bénéficier de réseaux piétonniers et cyclables améliorés dans les destinations qui adoptent les recommandations
Coût et documents
- Aucun nouveau frais ou document de voyage n’est introduit pour les touristes
- Les voyageurs doivent suivre les annonces des destinations concernant d’éventuelles améliorations d’infrastructure
Ce que vous devez faire
- Les gouvernements doivent examiner le Measuring Active Travel Success Guide et intégrer ses indicateurs dans les rapports nationaux
- Les autorités touristiques sont encouragées à intégrer les plans de mobilité active dans les stratégies de gestion des destinations
Qui est concerné
-
Gouvernements nationaux
Ils sont responsables du financement et de la mise en œuvre des infrastructures de marche et de vélo dans le cadre de leurs CDN
À faire Allouer un budget accru et adopter le Active Travel Policy Template
-
Autorités des destinations touristiques
La mobilité active améliore l’accès des visiteurs aux attractions et réduit la congestion
À faire Intégrer les réseaux piétonniers et cyclables dans la planification urbaine et des transports
-
Groupes de défense de la mobilité active
Ils sont appelés à mobiliser les décideurs et à promouvoir l’investissement
À faire Soutenir les gouvernements dans l’application du cadre de mesure et du modèle de politique
Questions fréquentes
Que demande PATH aux gouvernements à la COP31 ?
PATH incite les gouvernements à augmenter le financement des infrastructures de marche et de vélo, à adopter des politiques claires et à utiliser des résultats mesurables pour suivre les progrès, dans le cadre de sa campagne “PATH to Net‑Zero” présentée à la COP31.
La campagne crée-t-elle de nouveaux frais de voyage pour les touristes ?
Non, la campagne n’introduit aucun nouveau frais ni exigence de documentation pour les voyageurs ; elle se concentre sur l’investissement gouvernemental et la mise en œuvre de politiques.
Comment les pays peuvent-ils mesurer le succès des projets de mobilité active ?
PATH fournit le Measuring Active Travel Success Implementation Guide, qui propose un cadre d’indicateurs de performance et de méthodes d’évaluation pour les initiatives de marche et de vélo.
Quelle ressource aide les gouvernements à rédiger des politiques de mobilité active ?
Le Active Travel Policy Template, publié par PATH, offre des directives étape par étape pour définir objectifs, actions, indicateurs et processus d’évaluation des politiques nationales de marche et de vélo.
Les touristes verront-ils des changements immédiats dans les options de transport ?
Des changements immédiats sont peu probables ; toutefois, les destinations qui adoptent les recommandations pourraient progressivement améliorer les réseaux piétonniers et cyclables, renforçant l’accessibilité pour les visiteurs à terme.
