Лилшира
PATH призывает правительства финансировать активный транспорт на COP31
Кампания PATH “PATH to Net‑Zero”, представленная на COP31 в Анталии, призывает правительства увеличить финансирование и реализацию обязательств по пешим и велосипедным маршрутам. Призыв является немедленным и адресован национальным политикам, отвечающим за программы активного транспорта.
В этой новости
Коротко
- Что меняется
- Правительства призываются увеличить финансирование и обеспечить соблюдение политик активного транспорта
- Сроки
- Призыв был сделан во время COP31 в Анталии, Турция
- Кого касается
- Национальные правительства и туристические направления с планами активного транспорта
Подробности
- Кто объявил
- PATH (the Partnership for Active Travel and Health)
- Новое правило
- PATH просит правительства выделять больше ресурсов на инфраструктуру пеших и велосипедных маршрутов, принимать чёткие политики и использовать измеримые результаты для отслеживания прогресса.
Запуск кампании на COP31
Во время конференции ООН по климату в Анталии, Турция, PATH представила свою кампанию “PATH to Net‑Zero”. Инициатива подчёркивает роль пеших и велосипедных поездок в сокращении выбросов транспорта и достижении целей Парижского соглашения.
Почему необходимы более сильные инвестиции
Исследования PATH показывают, что более одной трети сторон по климату ООН упоминают активный транспорт в своих НДК, однако у многих отсутствуют механизмы направления инвестиций или оценки результатов. Организация утверждает, что без выделенного финансирования и прозрачного измерения эффективности национальные обязательства по устойчивому транспорту будут недостаточными.
- Пешие и велосипедные поездки могут сократить выбросы транспорта вдвое к 2030 году
- Улучшение качества воздуха, дорожной безопасности и общественного здоровья — дополнительные преимущества
Инструменты для правительств
PATH выпустила два ресурса для поддержки реализации: Руководство по измерению успеха активного транспорта (Measuring Active Travel Success Implementation Guide) и Шаблон политики активного транспорта (Active Travel Policy Template). Руководство предлагает структуру показателей эффективности, а шаблон описывает шаги по разработке национальных политик пеших и велосипедных маршрутов.
- Несколько национальных правительств уже приняли шаблон политики
- Ресурсы направлены на улучшение решений по финансированию и подотчётности
Что это значит для путешественников
Планирование поездки
- Существующие бронирования путешествий напрямую не затронуты кампанией
- Будущие посетители могут выиграть от улучшенных пешеходных и велосипедных сетей в направлениях, принявших рекомендации
Стоимость и документы
- Для туристов не вводятся новые сборы или документы
- Путешественникам следует следить за анонсами направлений относительно возможных улучшений инфраструктуры
Что нужно сделать
- Правительства должны изучить Руководство по измерению успеха активного транспорта и включить его показатели в национальную отчётность
- Туристические органы рекомендуется включить планы активного транспорта в стратегии управления направлениями
Кого это касается
-
Национальные правительства
Они отвечают за финансирование и реализацию инфраструктуры пеших и велосипедных маршрутов в рамках своих НДК
Что делать Выделить увеличенный бюджет и принять Шаблон политики активного транспорта
-
Органы управления туристическими направлениями
Активная мобильность улучшает доступ посетителей к достопримечательностям и снижает перегрузку
Что делать Интегрировать пешеходные и велосипедные сети в градостроительное и транспортное планирование
-
Группы защиты активной мобильности
Их просят взаимодействовать с законодателями и продвигать инвестиции
Что делать Поддерживать правительства в применении рамки измерения и шаблона политики
Частые вопросы
Что PATH просит правительства сделать на COP31?
PATH призывает правительства увеличить финансирование инфраструктуры пеших и велосипедных маршрутов, принять чёткие политики и использовать измеримые результаты для отслеживания прогресса в рамках своей кампании “PATH to Net‑Zero”, представленной на COP31.
Создаёт ли кампания новые сборы для туристов?
Нет, кампания не вводит никаких новых сборов или требований к документам для путешественников; она сосредоточена на государственных инвестициях и реализации политик.
Как страны могут измерять успех проектов активного транспорта?
PATH предоставляет Руководство по измерению успеха активного транспорта, которое предлагает структуру показателей эффективности и методов оценки для инициатив пеших и велосипедных поездок.
Какой ресурс помогает правительствам разрабатывать политики активного транспорта?
Шаблон политики активного транспорта, выпущенный PATH, даёт пошаговые рекомендации по определению целей, действий, индикаторов и процессов оценки для национальных политик пеших и велосипедных маршрутов.
Увидят ли туристы немедленные изменения в транспортных опциях?
Немедленные изменения маловероятны; однако направления, принявшие рекомендации, могут постепенно улучшать пешеходные и велосипедные сети, повышая доступность для посетителей со временем.
