ЕС обязует авиакомпании использовать SAF с 2025 года
Греция и еще 26 стран‑членов ЕС потребуют, чтобы всё реактивное топливо, поставляемое в европейские аэропорты, содержало устойчивое авиационное топливо (SAF) согласно регламенту ReFuelEU Aviation. План начинается с 2 % смеси SAF в 2025 году и поднимается до 70 % к 2050 году, затрагивая авиакомпании, поставщиков топлива и путешественников, использующих аэропорты ЕС.
В этой новости
Коротко
- Что меняется
- Обязательные смеси SAF для всего реактивного топлива в аэропортах ЕС
- Сроки
- Доли смеси начинаются с 2 % в 2025 году и поднимаются до 70 % к 2050 году
- Кого касается
- Авиакомпании, поставщики топлива и пассажиры, использующие аэропорты ЕС
Подробности
- Кто объявил
- ReFuelEU Aviation regulation
- Прежнее правило
- До регламента в аэропортах ЕС не было юридического требования смешивать устойчивое авиационное топливо с обычным керосином.
- Новое правило
- Поставщики топлива обязаны обеспечить, чтобы реактивное топливо, поставляемое в аэропорты ЕС, содержало растущую долю SAF: 2 % в 2025 году, 6 % в 2030 году, 20 % в 2035 году, 34 % в 2040 году, 42 % в 2045 году и 70 % в 2050 году.
Регуляторный фон
Европейский Союз ввел регламент ReFuelEU Aviation, чтобы согласовать авиацию с целью чистого нуля к 2050 году. Правило переносит юридическую ответственность за смешивание SAF с авиакомпаний на поставщиков топлива в крупных аэропортах ЕС, создавая гарантированный рынок чистого реактивного топлива.
График долей смеси
Регламент определяет пошаговое увеличение доли SAF в реактивном топливе. Первый контрольный показатель 2 % уже был превышен в 2025 году, достигнув 2,8 % (1,1 млн тонн). Последующие цели: 6 % к 2030 году, 20 % к 2035 году, 34 % к 2040 году, 42 % к 2045 году и 70 % к 2050 году.
- 2025 – минимум 2 % смеси SAF (уже 2,8 %)
- 2030 – минимум 6 % смеси SAF
- 2035 – минимум 20 % смеси SAF
- 2040 – минимум 34 % смеси SAF
- 2045 – минимум 42 % смеси SAF
- 2050 – минимум 70 % смеси SAF
Требования к реализации
Поставщики топлива должны сертифицировать содержание SAF в каждой партии, поставляемой в аэропорты ЕС, и отчитываться о соблюдении перед национальными органами. Авиакомпании обязаны заправлять как минимум 90 % своего топлива в аэропорту отправления в ЕС, ограничивая «тэнкэринг» более дешевого нефте‑топлива из стран, не входящих в ЕС. За несоблюдение предусмотрены штрафы, а система ЕС по торговле выбросами (ETS) будет выделять квоты для компенсации премии цены SAF.
- Поставщики сертифицируют долю SAF для каждой поставки
- Авиакомпании должны получать минимум 90 % топлива в аэропорту отправления в ЕС
- Несоблюдение влечет финансовые штрафы
- Квоты ETS могут использоваться для компенсации разницы цен SAF
Что это значит для путешественников
Планирование поездки
- Существующие бронирования рейсов из аэропортов ЕС остаются действительными; изменение смеси топлива не меняет расписание рейсов.
- Путешественники могут увидеть новые экологические метки на билетах, показывающие углеродную интенсивность каждого маршрута.
Стоимость и документы
- Цены на билеты могут отразить более высокие затраты на топливо, но новых проездных документов не требуется.
- Авиакомпании могут включать информацию о SAF в подтверждения бронирования, однако документы пассажиров остаются без изменений.
Что нужно сделать
- Пассажирам следует проверять сообщения авиакомпаний о новых экологических метках или уведомлениях, связанных с топливом.
- Туристическим агентствам и туроператорам необходимо учитывать график SAF при консультировании клиентов о воздействии на окружающую среду.
Кого это касается
-
Авиакомпании, выполняющие рейсы в/из аэропортов ЕС
Регламент обязывает авиакомпании заправлять минимум 90 % требуемого топлива в аэропорту отправления в ЕС.
Что делать Авиакомпании должны скорректировать стратегии заправки, чтобы выполнить требование по заправке.
-
Поставщики топлива, обслуживающие аэропорты ЕС
Поставщики юридически обязаны смешивать установленные проценты SAF во всё реактивное топливо.
Что делать Поставщики должны сертифицировать соотношения смеси и отчитываться перед национальными органами.
-
Пассажиры, путешествующие через аэропорты ЕС
Мандат SAF вводит экологические метки и может влиять на цены билетов, формируя выбор путешественников.
Что делать Путешественники могут просматривать экологические метки авиакомпаний, чтобы выбирать варианты с меньшим углеродным следом.
Частые вопросы
Когда начинается обязательное использование SAF в ЕС?
Первый обязательный уровень смеси – 2 % SAF – вступает в силу в 2025 году, а более высокие цели устанавливаются на последующие годы до 70 % к 2050 году.
Какие страны участвуют в мандате SAF?
Греция и остальные 26 государств‑членов Европейского Союза обязаны соблюдать регламент ReFuelEU Aviation.
Нужны ли путешественникам новые визы или документы из‑за правила SAF?
Дополнительные визы или проездные документы не требуются; правило меняет только состав топлива и связанные с этим отчёты.
Повысятся ли цены на авиабилеты из‑за требования SAF?
Авиакомпании могут переложить более высокие затраты на топливо на пассажиров, но регламент не фиксирует конкретные изменения цен.
Что такое правило «анти‑тэнкэринг», связанное с мандатом SAF?
Авиакомпании обязаны заправлять минимум 90 % требуемого топлива в аэропорту ЕС, откуда они вылетают, что предотвращает практику загрузки дополнительного дешевого топлива в других странах.
