Маршрут из Марракеша в Мерзугу за 3 дня: полный гид

Маршрут из Марракеша в Мерзугу за 3 дня — это кольцевая автомобильная поездка: в первый день через Tizi n'Tichka к Айт-Бен-Хадду (Aït Benhaddou) и в долину Дадес, во второй — через ущелье Тодра (Todra Gorge) к дюнам Эрг-Шебби (Erg Chebbi), а в третий — обратно через долину Драа (Draa Valley). За три дня вы проезжаете заметно больше 1 000 километров дороги.

Что на самом деле охватывает маршрут из Марракеша в Мерзугу за 3 дня

Три дня и две ночи — это форма поездки, и её определяет расстояние, а не то, что можно увидеть. Дорога выходит из Марракеша, пересекает Высокий Атлас, идёт вдоль южного склона гор через коридоры Дадес и Тодра к дюнам Эрг-Шебби у Мерзуги, а затем возвращается. Первая ночь обычно проходит в долине Дадес, вторая — у кромки песка.

На страницах бронирования в Марокко почти всегда стоит одна и та же строка — 3 дня 2 ночи, — и это значит две ночёвки и два очень длинных дня за рулём вокруг одного полного дня на юге. Это не значит три дня осмотра достопримечательностей. Реально вы получаете один день после обеда и одно раннее утро среди дюн, одно ущелье, один ксар и череду коротких остановок, выбранных по свету.

Название города пишут и как Marrakech, и как Marrakesh — это одно и то же место; дорожные знаки и системы авиакомпаний используют то написание, которое предпочёл тот, кто печатал.

Порядок остановок — тоже не маркетинговое решение. Песок лежит по другую сторону гор, единственный практичный переход идёт через перевал Tichka к Уарзазату (Ouarzazate), а дорога на восток оттуда проходит долину Дадес, ущелье Тодра и равнину Тафилалет именно в этом порядке, и ночевать больше нигде негде. Сам маршрут Марракеш — Мерзуга в варианте «туда и обратно» возвращается через тот же перевал; небольшая часть путешественников едет дальше на восток, к Фесу, — это сокращает последний день и превращает поездку в переход в одну сторону.

О днях до и после пустынной части рассказывает гид по городу Марракеш — он посвящён самой медине.

Расстояние от Марракеша до Мерзуги, по участкам

Расстояние на этой петле — то число, от которого зависит всё остальное. Дорога в одну сторону от Марракеша до Мерзуги — примерно 550–600 километров, а полная петля заметно превышает 1 000 километров. По участкам это выглядит так.

• Марракеш — Айт-Бен-Хадду (Aït Benhaddou) — примерно 180–200 километров, четыре-пять часов с учётом перевала и остановки.
• Айт-Бен-Хадду — Уарзазат — меньше часа по прямой дороге.
• Уарзазат — долина Дадес — два-три часа, по пути пальмовая оазисная зона в Скуре.
• Долина Дадес — ущелье Тодра — около двух часов, самое короткое утро за рулём за всю поездку.
• Ущелье Тодра — Мерзуга — три-четыре часа по равнине через Тинджад и Эрфуд.
• Мерзуга — Марракеш, напрямую — восемь-десять часов, с большим отрывом самый длинный отдельный участок.

Отсюда следуют два вывода. Обратный участок — почти полный рабочий день, поэтому трёхдневная поездка даёт один пустынный вечер, а не два, и путь туда намеренно разбивают в Дадесе, а не идут напролом. Прямой переезд из Марракеша в Мерзугу занимает большую часть дня и высаживает вас у дюн уже после того, как свет ушёл, — именно поэтому классический маршрут ночует в долине.

Расстояние по карте ещё и преуменьшает время в пути. Ограничения скорости падают в каждой деревне, на главных дорогах стоят полицейские посты, горный участок медленный при любом трафике, а заправка, обед и остановки ради фото добавляют час или больше. Две вещи стоит проверить до того, как вы решитесь: ограничивает ли договор аренды пробег и покрывает ли страховка ночное вождение.

Перевал Tizi n'Tichka и переход через Высокий Атлас

Выше границы леса между Марракешем и Уарзазатом дорога поднимается к Tizi n'Tichka — главному асфальтированному перевалу через Высокий Атлас, и первый день строится вокруг него. Путешественники пишут его и как Tizi n Tichka, то с апострофами, то без, и на знаках он встречается в нескольких написаниях.

Перевал поднимается чуть выше 2 000 метров, а подъём — это длинная череда серпантинов, которая начинается мягко среди аргановых деревьев и олив и заканчивается голой скалой. Им пользуются грузовики, автобусы и велосипедисты, а спуск на другой стороне тянется долго, прежде чем пейзаж выравнивается к провинции Уарзазат. Наверху, кроме парковки, почти ничего нет, поэтому остановки стоит делать ниже, там, где дорога оглядывается на террасы, через которые только что прошла.

Перевал — ещё и та часть маршрута, которая чаще всего срывает планы. С конца осени до начала весны на нём бывают снег и лёд, и при смене погоды случаются закрытия на несколько часов или на целый день, а другой асфальтированной переправы поблизости нет. Камнепады и дорожные работы дают задержки покороче в любое время года, а на серпантинах не стоит оказаться после темноты, когда дорожное покрытие в худшем состоянии и освещения нет.

Проверьте ещё раз перед поездкой и снова за день до того, как ехать: текущее состояние дороги, горный прогноз на день вашего перехода и то, готовы ли ваш водитель или арендованная машина к зимним условиям.

Поездка от Высокого Атласа к Сахаре, этап за этапом

Первый день — самый длинный из трёх, и он решает, сложится ли остальная поездка, потому что каждый потерянный утром час отнимается у дюн на следующее послеполуденное время. Остановки идут в этом порядке по причинам света и географии, а не вкуса.

1. Марракеш — предгорья. Выезжайте до того, как наберёт силу городской трафик. Подъём начинается в течение первого часа; серпантины приходятся на последнюю треть перехода.
2. Перевал и спуск. Короткая остановка у вершины, затем долгий спуск к провинции Уарзазат, по мере того как край становится голым и красным.
3. Айт-Бен-Хадду (Aït Benhaddou). Глиняный ксар, сложенный на холме над руслом реки, с переулками, по которым ходят пешком, и подъёмом ради вида на долину. Полутора часов достаточно, двух — если перейти реку ради вида обратно.
4. Уарзазат. Край касб и киностудии, а также точка, где дороги расходятся к Драа и Дадес. Считайте это обедом и разминкой для ног, иначе доберётесь до долины уже в темноте.
5. Скура. Длинная лента пальмовой оазисной зоны с касбами внутри. Получаса пешком достаточно.
6. Кела-М'Гуна. Центр выращивания роз в долине, с придорожными перегонными аппаратами и, весной, живыми изгородями из цветов вдоль дороги.
7. Бумальн-Дадес. Здесь проходит первая ночь, на дороге вдоль ущелья над дном долины.

Порядок задают две вещи. Ксар — единственная остановка, которой нужен дневной свет, потому что его переулки идут между высокими стенами, а смысл — вид сверху, так что ему место во второй половине дня. Всё после него — студии, оазис и долина роз — переживёт сокращение. Если к Уарзазату вы отстаёте от графика, сокращайте там, а не в Айт-Бен-Хадду.

Маршрут долины Дадес: где ночевать в первую ночь

Первую ночь проводят в долине Дадес — длинной впадине, тянущейся на десятки километров между Высоким Атласом и Джебель-Сарро, и то, где внутри неё вы спите, меняет утро. Есть три разумных варианта. Ночлег в Бумальн-Дадесе ставит вас рядом с заправкой, аптекой и чем-то открытым на ужин. Ночлег в одной из деревень долины, в маленьком гостевом доме или отеле в стиле касбы, тише и ближе к скальным формациям, но дорога туда и обратно медленная. Ночлег обратно в Уарзазате — запасной вариант, если вы выехали поздно, и он стоит часа на следующее утро.

Долина — стандартное место ночёвки из-за арифметики. Она почти поровну делит длинный первый и длинный второй день и оставляет вас в короткой утренней поездке от ущелья Тодра, которое лучше проходить пешком до прихода жары. Ещё она в конце дня оставляет вас на дороге вдоль ущелья над долиной, когда свет низкий.

Четыре вещи стоит уточнить при бронировании: подают ли ужин на месте, потому что маленький гостевой дом в долине часто единственная кухня на километры вокруг; отапливается ли комната, потому что зимние ночи здесь холодные, а здания не утеплены; подходит ли дорога вдоль ущелья вашей машине, раз она асфальтированная, но узкая и крутая; и во сколько нужно выехать, чтобы добраться до ущелья раньше автобусов.

Второй день: ущелье Тодра, Эрфуд и дюны Эрг-Шебби

Два ущелья, равнина и песчаное поле за один день звучит как слишком много, и так бы оно и было, если бы середина дня не проходила в основном за рулём. Утро принадлежит ущелью Тодра, вторая половина дня — дороге через Тафилалет, вечер — песку.

Тодра — известняковый каньон со стенами в несколько сотен метров, ручьём по дну и дорогой, которая сужается между скалами. Вы паркуетесь у входа и идёте пешком, что занимает час в спокойном темпе; каньон короткий, и смысл в том, чтобы постоять у его дна, а не покрыть расстояние. Более долгие прогулки поднимаются на плато над ущельем, и всё, что выше уровня дороги, лучше организовывать на месте.

Оттуда дорога идёт на восток через Тинджад и Эрфуд, мимо мастерских по обработке окаменелостей и финиковых пальм, по равнине, которая кормит оазисы юга. Эрфуд — последний город сколько-нибудь заметного размера перед пустыней и обычное место, чтобы купить воды. Риссани, чуть дальше, — торговый городок у ворот Тафилалета, и его базарные дни стоит подгадать под поездку, если вы сумеете узнать, когда они выпадают.

Мерзуга появляется внезапно, потому что Эрг-Шебби поднимается прямо из плоской гальки. Машины останавливаются у кромки песка, и последний отрезок до лагеря проделывают на верблюде или на 4x4. Поездка на верблюдах — стандартный способ прибытия: около часа вглубь дюн в медленной веренице животных во главе с проводником, только с ручной кладью, так как чемодан остаётся в машине. Свет позднего дня — вот что заставляет дюны читаться как дюны, а лагерь стоит в короткой прогулке от того места, где остановятся верблюды.

Лагерь в пустыне Мерзуга: разбор по уровням

Лагеря в Мерзуге продают по трём широким уровням, и уровень важнее для того, как вы спите, чем расположение. Список ниже — это то, что означают ярлыки, и что стоит проверить.

• Стандартный лагерь. Палатки из плотной ткани, матрасы на полу с одеялами, общие душевые в короткой прогулке, ужин и барабанная музыка после него. Самый дешёвый вариант и самый холодный.
• Лагерь среднего уровня. Отдельные палатки с настоящей кроватью и постелью получше, душевые всё ещё общие, иногда розетка.
• Лагерь премиум. Палатки с собственными душевыми, в большинстве с проточной водой, во многих с горячим душем. Это уровень, который продают как роскошь, и тот, где разрыв в цене самый большой.

Что не меняется между уровнями: ужин включён, завтрак ранний, дюны сразу за порогом, а на рассвете лагерь высыпает на песок. Что меняется — об этом стоит спрашивать письменно. Как далеко лагерь от дороги, потому что одни стоят у кромки песка, а другим нужен переезд на 4x4 до получаса. Включена ли поездка на верблюдах или оплачивается отдельно. Общая ли душевая и сколько палаток ею пользуются. Есть ли электричество в палатке. И как вам выйти утром, если обратной поездки на верблюдах нет.

Можно спать в гостевом доме в деревне Мерзуга с настоящей кроватью, душем и электричеством, а на рассвете выйти на дюны пешком. В любом случае берите слои одежды, потому что вне летних месяцев температура после темноты резко падает. Дюны у Эрг-Шебби — настоящее песчаное поле, а не нанос песка, и лагерь стоит внутри них.

Рассвет, долина Драа и долгая дорога домой

Рассвет над дюнами — причина, по которой существует третий день, и это та часть поездки, которую не стоит пропускать никому. Вы поднимаетесь на гребень до первого света, смотрите, как свет идёт по песку, спускаетесь обратно на завтрак и затем трогаетесь в путь. Ночлег в деревне вместо лагеря этого не меняет, но означает, что из комнаты придётся выйти в темноте.

Обратный маршрут — не повторение дороги туда. От Мерзуги дорога идёт через Риссани и Альниф, мимо деревень Тазарин и Нкоб, к Агдзу у входа в долину Драа (Draa Valley), затем вниз по долине к Уарзазату и обратно через перевал Tichka к Марракешу. Драа — коридор пальмовых оазисов с касбами, стоящими среди деревьев и позади них, и Агдз — ворота в него. Она заслуживает целого дня сама по себе; в этом графике ей достаются пара остановок и много взглядов в окно.

Альтернативный обратный путь — на восток, к Фесу, через Эррашидию и Мидельт. Он делает третий день короче, заканчивается в другом городе и пропускает второй переход через перевал, поэтому путешественники, которые едут дальше на север, обычно выбирают его.

Две практические заметки. В Марракеш вы обычно приезжаете уже в темноте, и последний час идёт по дорогам, где неосвещённые телеги, мопеды и животные делят полосу с вами, так что не бронируйте самолёт на эту ночь. А если снова пересекать Tizi n'Tichka в темноте не хочется, добавьте ночь в Уарзазате и проедьте перевал засветло на четвёртое утро.

Частный водитель, общий микроавтобус или своя машина: честный расклад

Проехать этот маршрут можно тремя способами, и разница между ними не в комфорте, а в том, кто решает, куда уходит время. Общий выезд — самое дешёвое место, с фиксированными отправлениями, фиксированными остановками и микроавтобусом других путешественников; он подходит одиночкам и тем, у кого ограниченный бюджет. Частный водитель означает, что вы нанимаете машину и вождение, поэтому остановки принадлежат вам и темп может растягиваться или сокращаться; это стоит заметно больше места, и он подходит парам, семьям с детьми, фотографам и всем, кто не может осилить долгие прогулки. Самостоятельное вождение — это арендованная машина и ваш собственный график. Вся петля проходит по асфальтированным дорогам, так что обычной машины достаточно, но нужно чувствовать себя уверенно на горных серпантинах, в городском трафике, на проверках скорости и в последний час в темноте.

Вопрос машины отдельный от вопроса вождения, и именно здесь ярлык «водитель 4x4» используют вольно. Для описанной здесь петли полный привод не обязателен: дорога до Мерзуги асфальтированная, и небольшой дизельный хэтчбек пройдёт весь маршрут на меньшем расходе топлива, чем что-либо ещё на нём. Полный привод оправдывает свою цену в четырёх случаях: если вы хотите спать в лагере глубже в дюнах, если вы продлеваете маршрут до М'Хамида или Эрг-Шигаги, если вы съезжаете на боковые колеи в Драа или Дадес или если вы пересекаете перевал в зимнюю погоду.

Что бы вы ни выбрали, зафиксируйте письменно одни и те же четыре вещи до оплаты: точную машину, число людей, которые ею пользуются, что покрывает цена — то есть топливо, платные дороги и собственную ночёвку водителя — и условия отмены. Если вы предпочитаете ничего этого не организовывать, частный тур из Марракеша в Сахару проходит эту петлю, а вождение берут на себя.

Сколько дней займет маршрут Марракеш — Мерзуга: два, три или четыре

От двух до четырёх дней покрывают большинство поездок, и то, какой из них вам нужен, решает вождение. Вот что даёт каждый вариант.

• Два дня. Два длинных дня в машине, один пустынный вечер, без ущелья. Это работает только с частной машиной и очень ранним выездом, и середина маршрута остаётся смазанной. Выбирайте, если даты жёстко фиксированы, или сократите расстояние и поезжайте в Загору (Zagora) вместо этого.
• Три дня. Стандарт: одна ночь в Дадесе, одна у дюн, одно ущелье, один закат и один рассвет. Это самая короткая версия, которая не ощущается как переезд.
• Четыре дня. Лишняя ночь покупает либо вторую ночь у дюн, чтобы закат и рассвет не жались вокруг одной ночи в лагере, либо ночь на обратном пути в Уарзазате или в Дадесе, что делит восьми-десятичасовой обратный путь на два разумных дня. Берите, если хотите выезд через Фес без изматывающего последнего дня или если смысл в фотографии.
• Пять дней и больше. Лишние дни перестают быть про Мерзугу и начинают быть про юг: касбы Драа, Дадес и Тодра в темпе пешей прогулки, ночь внутри ущелья, а не у его входа, и более медленный выезд к Фесу или к побережью. Более длинные версии того же маршрута — 14-дневный культурный тур по Марокко и частный восьмидневный тур из Марракеша в Сахару.

Маршруту нужны две ночёвки, чтобы ощущаться поездкой, а не переездом, и не более одного из трёх дней должен заканчиваться в темноте. Если вы взвешиваете три дня против четырёх и ответ не очевиден, берите четыре и потратьте разницу на пустыню, а не на ещё один город.

Маршрут Мерзуга — Загора: как выбрать между двумя пустынными финишами

Загора (Zagora) — более короткая пустынная поездка, и сравнение с Мерзугой на деле вопрос о том, сколько вы готовы ехать за песком. Это два отдельных путешествия, а не две остановки одного маршрута; Загора вообще не входит в петлю Мерзуги, и путешественники, которые их сравнивают, обычно имеют в виду, что выбрать.

Загора лежит на южном конце долины Драа, и от Марракеша до неё один длинный день через Tizi n'Tichka, Уарзазат и Агдз. Это делает двухдневную поездку туда-обратно практичной и делает Загору ответом для короткой поездки, которая всё же хочет пустынной ночи. Дюны там низкие — скорее нанос песка у края оазисной зоны, чем песчаное поле, — а награда маршрута — сама Драа: километры пальмовых садов с касбами среди них.

Мерзуга находится более чем в полтора раза дальше, поэтому три дня — практический минимум из Марракеша, а не два. Эрг-Шебби — настоящее море дюн, с гребнями, тянущимися на десятки километров, и склонами, достаточно высокими, чтобы ощущаться пейзажем, а не песочницей, и поездка на верблюдах с ночью в лагере и есть смысл этой дороги.

Третий конечный пункт лежит за Загорой, в М'Хамиде, где дорога кончается и до дюн Эрг-Шигага добираются по колеям; для этого нужны 4x4, больше дней и терпимость к более грубой версии всего. Последнее уточнение, потому что эти два маршрута путают: коридор Драа обслуживает Загору и часть обратного пути из Мерзуги, но пункты назначения лежат в разных направлениях от Уарзазата и не являются взаимозаменяемыми остановками.

Когда ехать по этому маршруту и почему время старта важнее месяца

Весна и осень — комфортные окна, и сезон меняет то, как устроены дни, а не то, сколько их нужно. Весной дни мягкие, пустынные ночи всё ещё холодные, долина роз цветёт, и возможен поздний холодный возврат. Осенью дни тёплые, ночи прохладные, а перевал наиболее надёжен, но лагеря самые загруженные, поэтому бронируйте лагерь раньше машины. Лето переустраивает поездку, а не отменяет её: вы едете в самые жаркие часы, гуляете по краям дня и достигаете лагеря, когда он остывает. Зима приносит короткие дни, холодные ночи в дюнах и единственный серьёзный риск планирования здесь: снег или лёд, закрывающие Tizi n'Tichka.

Поездку на деле портит не месяц, а час. Поздний старт в первый день означает ксар в плоском свете, Уарзазат в темноте и никакого вида на долину вообще, и он перекладывает весь дефицит на второй день, где время берётся прямо из дюн. Поздний старт пустынного дня даёт тот же эффект, потому что по Эрг-Шебби стоит гулять только в первый и последний час света.

Четыре вещи стоит перепроверить на неделе перед отъездом: состояние Tizi n'Tichka и горный прогноз, наличие мест в лагере в пиковую неделю, оставляет ли ваш день возвращения запас перед самолётом и даты Рамадана, которые сдвигают ритм маленьких городков и то, что открыто в течение дня. Для страны вокруг этого маршрута начните со страницы направления Марокко, а если вы всё ещё решаете, сколько времени отдать городу на любом из концов, на это отдельно отвечает сколько дней в Марракеше.

Часто задаваемые вопросы